КОПИЯ                                Дело №2-217/2025

УИД 50RS0042-01-2024-007135-81

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

    4 февраля 2025 года                       г. Сергиев Посад Московская область

Сергиево-Посадский городской суд Московской области в составе председательствующего судьи Сенаторовой И.В., при ведении протокола секретарем судебного заседания Милюковой А.И., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Прохорова А. В., действующего в своих интересах и интересах несовершеннолетнего Прохорова Ф. А., Прохоровой О. В., Прохоровой П. А. к АО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании денежных средств, убытков, компенсации морального вреда, штрафа,

УСТАНОВИЛ:

    Прохоров А.В., действующий в своих интересах и интересах несовершеннолетнего Прохорова Ф.А., Прохорова О.В., Прохорова П.А. обратились в суд с иском к АО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании денежных средств, убытков, компенсации морального вреда, штрафа.

    Требования мотивированы тем, что 28 апреля 2024 года между Прохоровым А.В., Прохоровым Ф.А.. Прохоровой П.А., Прохоровой О.В. и АО «Авиакомпания «Сибирь» заключен договор перевозки - заказ MFT9H74, согласно которому перевозчик принял на себя обязательство перевезти пассажиров 6 июля 2024 года, рейсом S7 3745 из Москвы (Домодедово) в Анталью (Терминал 2); 13 июля 2024 года, рейсом S7 3746 из Антальи (Терминал 2) в Москву (Домодедово).

    28 апреля 2024 года оплачено за билеты по вышеуказанному заказу 173 288 рублей, в том числе приобретены дополнительные услуги - места повышенной комфортности; авиастрахование; оплачен сервисный сбор.

    28 апреля 2024 года в 20:14 получено подтверждение оплаты заказа, маршрутные квитанции, страховые полиса, и подтверждение оплаты дополнительных услуг.

    Как предусмотрено в основных условиях договора перевозки, опубликованных на официальном сайте перевозчика по адресу: https://www.s7.ru/ru/info/pravila/ - договор перевозки считается заключенным между перевозчиком и пассажиром с момента совершения покупки. Для целей настоящих условий и правил перевозки, в соответствующих случаях, моментом совершения покупки является: при покупке перевозки на сайте s7.ru, в мобильном приложении S7 Airlines - момент оформления билета и направления пассажиру (либо лицу, приобретающему перевозку для пассажира на указанный им адрес электронной почты маршрутной квитанции, подтверждающей факт заключения договора перевозки. Документом, удостоверяющим заключение договора перевозки, является пассажирский билет и багажная квитанция.

    В соответствии с п. 1, п. 2 ст. 103 Воздушного Кодекса РФ, с пунктом 2.1.2. Правил воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, опубликованных на официальном сайте перевозчика по адресу: https://www.s7.ru/ru/info/pravila/ - по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязан перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс по маршруту, указанному в билете. Как указано в пунктах 3.1.2., 3.1.2.2 Правил - билет может быть оформлен в электронной форме. Электронный билет должен состоять из: электронного полетного (полетных) купонов и маршрутной квитанции. Указанная позиция подтверждается и статьями 786,792 Гражданского Кодекса РФ.

    Руководствуясь пунктом 2.3.7., 2.3.8., 3.2.3 Правил, перевозчик обязан предпринять все разумные зависящие от него меры к своевременному выполнению перевозки согласно заключенному договору перевозки, а в случае невозможности доставить пассажира - произвести возврат сумм в соответствии с установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, и принять все разумные зависящие от него меры для установления факта заключения договора перевозки пассажира. 6 июля 2024 года ответчик выполнил свои обязательства без замечаний со стороны истцов.

    Однако, 13 июля 2024 года ответчик необоснованно отказался выполнять свои обязательства, предусмотренные договором, и не допустил истцов на борт воздушного судна.

    13 июля 2024 года согласно билету - отправление из Терминала 2, Антальи (Турция) в 13 часов 55 минут.

    Как предусмотрено в п.3.5.1. Правил пассажир, имеющий билет, должен пройти процедуру регистрации и оформления багажа, а также контроль авиационной безопасности. При перевозке по международному маршруту пассажир должен также пройти таможенный, пограничный, а при необходимости санитарно-карантинный, иммиграционный, ветеринарный, карантинный фитосанитарный и иные виды контроля.

    Пассажиры воспользовались предложением ответчика о предварительной регистрации на рейс в электронном порядке, с помощью сервиса на официальном сайте ответчика.

    12 июля 2024 года в 8 часов 59 минут, истцы зарегистрировались на рейс S7 3746 из Антальи (Терминал2) в Москву (Домодедово), и 12 июля 2024 года в 11 часов 59 минут получили посадочные талоны на рейс S7 3746, с указанием: места на борту воздушного судна, штрих-кодом; времени окончания посадки - 13 июля 2024 года в 13 часов 35 минут; инструкции, из которой следует, что в аэропорту необходимо уточнить на информационном табло номер выхода на посадку, пройти досмотр и паспортный контроль, и не позднее 13 часов 35 минут пассажирам необходимо быть у выхода.

    Посадочный талон Per./ SEQ 96 выдан А. Прохорову; посадочный талон Per./ SEQ 97 выдан Ф. Прохорову; посадочный талон Per./ SEQ 98 выдан П. Прохоровой; посадочный талон Per./ SEQ 99 выдан О. Прохоровой.

    В сопроводительном письме ответчика, направленного 12 июля 2024 года в 11 часов 59 минут в адрес истцов с адреса электронной почты «STAirlines» etix.aero@s7.ru, указано расчетное время вылета, а также информация о том, что возможно воспользоваться мобильным посадочным талоном по соответствующим ссылкам.

    13 июля 2024 года истцы прибыли в Терминал2 аэропорта Антальи в 13 часов 00 минут. Поскольку не было багажа, и отсутствовала необходимость регистрации, истцы проследовали в зону контроля, однако к паспортному контролю, досмотру и на борт воздушного судна не были допущены, поскольку ответчик отказался принять мобильные посадочные талоны, и потребовал предъявить посадочные талоны, распечатанные на бумажном носителе.

    В нарушение пунктов 2.3.7., 2.3.8., 3.2.3 Правил, ответчик не предпринял все разумные зависящие от него меры к своевременному выполнению перевозки согласно заключенному договору перевозки -возможность распечатать посадочные талоны ответчиком не была предоставлена, в аэропорту терминал для распечатки посадочного талона - также отсутствовал.

    Составить акт и выдать справку об отказе от перевозки истцов представители ответчика отказались.

    После отказа ответчика в услуге перевозки, истцы были вынуждены приобрести 13 июля 2024 года в 14 часов 09 минут билет на перевозку у другого перевозчика - авиакомпании Аэрофлот, на рейс SU2125, отправлением из Терминала 2 Антальи 13 июля 2024 года в 16 часов 10 минут, что подтверждает неисполнение перевозчиком своих обязательств. Дополнительно истцы затратили на приобретение других билетов – 123 588 руб.

    Истцы, считают, что отказ ответчика от исполнения обязательств по договору нарушением их прав, которое повлекло за собой убытки и причинение морального вреда.

    Провозная плата но частично использованным провозным документам это 50% от общей стоимости оплаченных средств по заказу MFT9H74 от 28 апреля 2024 года – 173 288 руб. : 2 = 86 644 руб. за неосуществленную перевозку — неоказанные услуги - 13 июля 2024 года по брони MFAQUK, рейс S7 3746, из Антальи в Москву, в том числе с возвратом дополнительно оплаченных истцами услуг в равных долях: Прохорову Л.В. – 21 661 руб., Прохорову Ф.Л. – 21 661 руб., Прохоровой П.А. - 2 1661 руб., Прохоровой О.В. – 21 661 руб.

    В данном случае убытки - это разница в расходах на приобретение билетов истцом у другого перевозчика от цены билетов, приобретенных у ответчика: 123 588 руб. – 86 644 руб. (173 288 руб. / 2) рублей = 36 944 руб., в равных долях, то есть по 236 руб. каждому истцу.

    Из-за действий ответчика истцы не были допущены на рейс и не осуществили вовремя полет домой из аэропорта иностранного государства. Истцы утратили все положительные эмоции от проведенного отдыха, в связи с чем, причинен моральный ущерб, который оценивается в общую сумму 200 000 руб., в равных долях по 50 000 руб. в пользу каждого истца.

    16 июля 2024 года в порядке досудебного урегулирования спора, истцы направили ответчику претензию, на которую 07.08.2024 был получен ответ об отказе в удовлетворении претензионных требований из-за того, что воспользоваться мобильным посадочным талоном возможно не во всех аэропортах.

    Ответчик в ответе на претензию подтверждает, что истцы действительно зарегистрировались на официальном сайте ответчика, на электронную почту было направлено письмо с информацией о посадочных талонах, которое по мнению ответчика, является стандартной процедурой для всех пассажиров.

    Истец не согласен с такой позицией ответчика, поскольку отношения между истцом и ответчиком - это конкретный договор перевозки заказ MFT9H74, письмо от ответчика истцу о подтверждениирегистрации пришло в рамках конкретного договора перевозки - заказ MFT9H74, понятие «стандартная процедура для всех пассажиров» и ее определение в указанном заказе, согласованном сторонами - отсутствует, как не согласовано сторонами, на кого распространяется стандартная процедура, и в каких случаях она применяется. До оформления заказа истец также не имел понятия и представление что такое «стандартная процедура для всех пассажиров» и как это процедура может повлиять на права и обязанности сторон.

    В сопроводительном письме ответчика, направленного 12 июля 2024 года в 11 часов 59 минут, полученного и исполненного истцом, до предполагаемого полета, отсутствует какая-либо ссылка на необходимость обязательного распечатывания посадочных талонов. Более того в письме предложено воспользоваться мобильным посадочным талоном. В указанном письме также отсутствует информация о том, что в аэропорту вылета - Анталья AYT принимаются только посадочные талоны, распечатанные на бумажном носителе. Истцу не указана в последнем документе, полученном от ответчика, необходимость ознакомления с какими-либо дополнительными условиями допуска на рейс.

    Аргумент ответчика что некая информация в виде какого-то списка аэропортов размещена на сайте по мнению истцов мнению не состоятелен, поскольку конклюдентные действия ответчика - формированиеэлектронного посадочного талона и указание в письме возможности посадки по мобильным посадочным талонам ясно выразило готовность допустить истца на рейс по мобильному посадочномуталону. О том, что именно по заказу MFT9H7 с существующей регистрацией на рейс и по мобильному посадочному талону истцы будут допущены на рейс.

    Своими действиями ответчик заведомо ввел истца в заблуждение и затем не предпринял все разумные зависящие от него меры ксвоевременному выполнению перевозки согласно заключенному договору перевозки.

    Истцы отмечают, что например, в авиакомпании Аэрофлот, совершающей аналогичные рейсы, программа не позволяетзарегистрироваться в электронном порядке на рейс, если аэропорт прилета/вылета требует предъявления посадочных талонов только на бумажном носителе.

    В соответствии с п. 6 ст. 13 Закона РФ «О Защите прав потребителей», с ответчика в пользу истцов подлежит взысканию штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя: в пользу Прохорова А.В. – 40 448,50 руб., в пользу Прохорова Ф.В. – 40 448,50 руб., в пользу Прохоровой П.А. – 40 448,50 руб., в пользу Прохоровой О.В. – 40 448,50 руб.

    В связи с чем, Прохоров А.В., действующий в своих интересах и интересах несовершеннолетнего Прохорова Ф.А., Прохорова О.В., Прохорова П.А. просили взыскать с АО «Авиакомпания «Сибирь» провозную плату по частично использованным провозным документам: в пользу Прохорова А.В. – 11 661 руб., Прохорова Ф.А.- 21 661 руб., Прохоровой П.А. – 21 661 руб., Прохоровой О.В. – 21 661,00 руб., убытки в пользу Прохорова А.В. – 9 236 руб., Прохорова Ф.А. – 9 236 руб., Прохоровой П.А. – 9 236 руб., Прохоровой О.В. – 9 236 руб., компенсацию морального вреда в пользу Прохорова А.В. – 50 000 руб., Прохорова Ф.А. – 50 000 руб., Прохоровой П.А. – 50 000 руб., Прохоровой О.В. – 50 000 руб., штраф за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя размере 50 % от суммы, присужденной судом, в пользу Прохорова А.В. – 40 448,50 руб., Прохорова Ф.А. – 40 448,50 руб., Прохоровой П.А. - 40 448,50 руб., Прохоровой О.В. - 40 448,50 руб.

    В судебное заседание Прохоров А.В., действующий в своих интересах и интересах несовершеннолетнего Прохорова Ф.А., его представитель Лялина О.Н., и Прохорова О.В. явились, заявленные исковые требования поддержали, просили их удовлетворить.

    В судебное заседание представитель АО «Авиакомпания «Сибирь» не явился, извещен в порядке части 2.1 статьи 113 ГПК РФ, представил возражения на исковое заявление, в котором просил в удовлетворении иска отказать.

    На основании ст. 167 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие представителя ответчика, учитывая наличие сведений о надлежащем извещении.

Изучив материалы дела, выслушав объяснения явившихся лиц, исследовав и оценив представленные доказательства в их совокупности, показания свидетеля, суд приходит к следующему.

    Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

    В силу ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 настоящего Кодекса. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

    В соответствии со ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

    По смыслу ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

    Положениями ст. 786 ГК РФ предусмотрено, что по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами.

    В силу ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. Соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

    В силу пунктов 1, 2 статьи 10 Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей» изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. По отдельным видам товаров (работ, услуг) перечень и способы доведения информации до потребителя устанавливаются Правительством Российской Федерации.

    Таким образом, информация до потребителя должна быть доведена своевременно, необходимая и достоверная информация о товарах (работах, услугах) должна доводиться до сведения потребителей не только на стадии заключения договора, но и на стадии исполнения, в том числе, и исходя из норм права, регулирующих соответствующий вид правоотношений.

    На основании ст. 12 Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей» если потребителю не предоставлена возможность незамедлительно получить при заключении договора информацию о товаре (работе, услуге), он вправе потребовать от продавца (исполнителя) возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок отказаться от его исполнения и потребовать возврата уплаченной за товар суммы и возмещения других убытков. При отказе от исполнения договора потребитель обязан возвратить товар (результат работы, услуги, если это возможно по их характеру) продавцу (исполнителю). Продавец (исполнитель), не предоставивший покупателю полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), несет ответственность, предусмотренную п. п. 1 - 4 ст. 18 или п. 1 ст. 29 настоящего Закона, за недостатки товара (работы, услуги), возникшие после его передачи потребителю вследствие отсутствия у него такой информации. При рассмотрении требований потребителя о возмещении убытков, причиненных недостоверной или недостаточно полной информацией о товаре (работе, услуге), необходимо исходить из предположения об отсутствии у потребителя специальных познаний о свойствах и характеристиках товара (работы, услуги).

    В статье 13 Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей» закреплено, что за нарушение прав потребителей изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет ответственность, предусмотренную законом или договором. Если иное не установлено законом, убытки, причиненные потребителю, подлежат возмещению в полной сумме сверх неустойки (пени), установленной законом или договором. При удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере 50% от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

    Судом установлено и материалами дела подтверждено, что 28 апреля 2024 года между истцами Прохоровым А.В., несовершеннолетним Прохоровым Ф.А., Прохоровой О.В., Прохоровой П.А. и ответчиком АО «Авиакомпания «Сибирь» был заключен договор перевозки - заказ МБТ9Н74, согласно которому перевозчик принял на себя обязательство перевезти истцов 6 июля 2024 года, рейсом 87 3745 из Москвы (Домодедово) в Анталью (Терминал 2); 13 июля 2024 года, рейсом 87 3746 из Антальи (Терминал 2) в Москву (Домодедово).

    В тот же день произведена оплата за билеты по вышеуказанному заказу 173 288 рублей, в том числе приобретены дополнительные услуги - места повышенной комфортности, авиастрахование, оплачен сервисный сбор.

    В результате чего 28 апреля 2024 года получено подтверждение оплаты заказа, маршрутные квитанции, страховые полиса, и подтверждение оплаты - дополнительных услуг.

    В обосновании иска указана на то, что 13 июля 2024 года согласно билету - отправление из Терминала 2, Антальи (Турция) в 13 часов 55 минут.

    Пассажиры воспользовались предложением ответчика о предварительной регистрации на рейс в электронном порядке, с помощью сервиса, на официальном сайте ответчика. Так, 12 июля 2024 года в 8 часов 59 минут, истцы зарегистрировались на рейс S7 3746 из Антальи (Терминал2) в Москву (Домодедово), и 12 июля 2024 года в 11 часов 59 минут получили посадочные талоны на рейс S7 3746, с указанием: места на борту воздушного судна, штрих-кодом; времени окончания посадки - 13 июля 2024 года в 13 часов 35 минут; инструкции, из которой следует, что в аэропорту необходимо уточнить на информационном табло номер выхода на посадку, пройти досмотр и паспортный контроль, и не позднее 13 часов 35 минут пассажирам необходимо быть у выхода. В сопроводительном письме ответчика, направленного 12 июля 2024 года в 11 часов 59 минут в адрес истцов с адреса электронной почты «STAirlines» etix.aero@s7.ru, указано расчетное время вылета, а также информация о том, что возможно воспользоваться мобильным посадочным талоном по соответствующим ссылкам.13 июля 2024 года истцы прибыли в Терминал2 аэропорта Антальи в 13 часов 00 минут. Поскольку не было багажа, и отсутствовала необходимость регистрации, истцы проследовали в зону контроля, однако к паспортному контролю, досмотру и на борт воздушного судна не были допущены, поскольку ответчик отказался принять мобильные посадочные талоны и потребовал предъявить посадочные талоны, распечатанные на бумажном носителе. В результате чего, истцы были вынуждены приобрести 13 июля 2024 года в 14 часов 09 минут билет на перевозку у другого перевозчика - авиакомпании Аэрофлот, на рейс SU2125, отправлением из Терминала 2 Антальи 13 июля 2024 года в 16 часов 10 минут, что подтверждает неисполнение перевозчиком своих обязательств.

    В судебном заседании Прохоров А.В. указал на то, что не первый раз вылетал из аэропорта Анталия. В предыдущих полетах имелся багаж, поэтому при его регистрации предоставлялся распечатанный посадочный талон.

    Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Деревянко К.В. показал, что 12 июля 2024 года на электронную почту пришло письмо о возможной электронной регистрации на рейс. Электронная регистрация была произведена. На электронную почту был отправлен электронный посадочный билет, в котором содержались сведения о возможности предъявления его в электронном виде. 13 июля 2024 года примерно в 13 часов 00 минут вместе с истцами прибыл в аэропорт. В аэропорт отправились заблаговременно, но раньше прибыть не представилось возможным, так как попали в пробку по причине аварии на дороге. Сразу по прибытию в аэропорт отправились к самолету на посадку, так как имелся электронный посадочный талон, и не было багажа. Однако, в посадке отказали в связи с отсутствием распечатанного посадочного талона. После чего, примерно в 13 часов 15 минут спустились сразу к стойке регистрации для распечатывания посадочных талонов, но сотрудниками в этом было отказано, так как регистрация на рейс была окончена. Им предложили связаться с сотрудником, который может решить эту проблему. Они позвонили ему, он обещал прийти и помочь, но так и не пришел. В связи с чем, улететь не получилось и пришлось покупать билеты на другой рейс.

    По мнению истцов, ответчик допустил грубейшие нарушения действующих правил авиаперевозки и довел недостоверную информацию до пассажиров.

    Обстоятельством, подлежащим установлению в данном конкретном споре, является определение информации, доведенной ответчиком до истцов как пассажиров, что в силу Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей» обязанностью доказывания данных обстоятельств возлагается на исполнителя, то есть на АО «Авиакомпания «Сибирь».

    Правоотношения сторон по воздушной перевозке регулируются нормами Воздушного кодекса РФ и Федеральных Авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года №82.

    В п. п. 1, 2 ст. 102 Воздушного кодекса РФ определено, что юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, обслуживание пассажиров, при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами. Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.

    В ст. 103 Воздушного кодекса РФ указано, что по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае сдачи пассажиром воздушного судна багажа обязуется доставить багаж в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу.

    Согласно п. 77 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года №82, для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа. Регистрация пассажиров может проводиться на сайте перевозчика в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющем пассажиру самостоятельно осуществить регистрацию с предоставлением пассажиру посадочного талона в электронном виде, в аэропорту или в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта.

    В силу п. 80 указанных Правил пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством РФ или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

    В соответствии с п. 81 Правил регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок.

    Регистрация пассажиров и оформление багажа производится на основании билета и документа, удостоверяющего личность пассажира, по которому оформлялся билет в соответствии с п. 51 настоящих Правил, а также иных документов, предусмотренных законодательством Российской Федерации, при необходимости (пункт 82 Правил).

    В пункте 84 Правил установлено, что при регистрации пассажира в аэропорту или в пункте регистрации, расположенном за пределами аэропорта, пассажиру выдается посадочный талон. При регистрации пассажира на интернет-сайте перевозчика в электронной форме посадочный талон пассажира оформляется в электронном виде и направляется пассажиру посредством способа связи, указанного пассажиром в соответствии с п. 14 настоящих Правил. При регистрации пассажира в электронной форме пассажиру по его выбору перевозчиком предоставляется право, в том числе распечатать посадочный талон самостоятельно; получить посадочный талон, оформленный на бумажном носителе, в аэропорту или в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта.

    Посадочный талон содержит инициалы и фамилию пассажира, номер рейса, дату отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. При необходимости в посадочном талоне дополнительно может указываться другая информация.

    Посадочный талон, оформленный в электронном виде, используется при наличии в аэропорту информационной системы, включающей в себя электронную базу данных досмотра, и устройства, сканирующего штриховой код, содержащийся в посадочном талоне, оформленном в электронном виде.

    Перевозчик обязан предоставить пассажиру информацию о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, и (или) разместить указанную информацию на интернет-сайте перевозчика.

    Информация о возможности использования в аэропорту посадочного талона, оформленного в электронном виде, предоставляется обслуживающей организацией в аэропорту, а также на официальном сайте аэропорта (при его наличии).

    В положениях п. п. 90, 91 Правил закреплено, что пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс. Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

    На основании п. 92 Правил перевозчик или обслуживающая организация обеспечивает пассажиров в аэропорту визуальной и акустической информацией: о времени отправления и прибытия воздушных судов; о месте, времени начала и окончания регистрации на рейс, указанный в билете; о месте, времени начала и окончания посадки пассажиров в воздушное судно; о задержке или отмене рейса и о причинах задержки или отмены рейса; о способе проезда до ближайшего населенного пункта, между терминалами аэропорта, между аэропортами; о правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотров пассажиров и багажа; об общих правилах выполнения пассажирами требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством РФ.

    В пункте 93 Правил указано, что в аэропорту перевозчик или обслуживающая организация обеспечивает: регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке; доставку пассажиров к месту стоянки воздушного судна и организацию их посадки в воздушное судно; доставку багажа к месту стоянки воздушного судна, погрузку, размещение и крепление багажа на борту воздушного судна; обеспечение выхода пассажиров из воздушного судна, доставку пассажиров в здание аэровокзала; выгрузку багажа из воздушного судна, транспортировку и выдачу багажа пассажирам.

    Из представленных в материалы дела электронных посадочных талонов следует, что до истцов доведена следующая информация: «Вы зарегистрировались на рейс S7 3746, Анталья AYT - Москва Домодедово DME. Во вложении посадочные талоны. Пожалуйста распечатайте документы самостоятельно и возьмите с собой в аэропорт. Также вы можете воспользоваться мобильным посадочным талоном по ссылкам. Пожалуйста, заблаговременно приезжайте в аэропорт. Вам понадобится время на регистрацию багажа и прохождение аэропортовых формальностей».

    Посадочный талон, оформленный в электронном виде, используется лишь при наличии в аэропорту информационной системы, включающей в себя электронную базу данных досмотра, и устройства, сканирующего штриховой код, содержащийся в посадочном талоне, оформленном в электронном виде. На это указано в п. 84 Правил перевозок. Согласно этому же пункту перевозчик обязан проинформировать пассажира о возможности использования в аэропорту такого посадочного талона и (или) разместить указанную информацию на интернет-сайте перевозчика.

    В обосновании возражений на иск ответчик указал на то, что на имя истцов на сайте авиакомпании были оформлены авиабилеты № 4212116188449/50/51/52 по маршруту «Москва-Анталья-Москва», вылет 06.07.24/13.07.24 по тарифу «Эконом.Базовый». Оплачен выбор мест на участке «Москва-Анталья» по EMD 4214108973722, 4214108973724/25/26 (1 620 руб. х 4), на участке «Анталья-Москва» по EMD 4214108973727/28/29/30 (650 руб. + 610 руб. х 2 + 650 руб.), оформлены полисы (3040 руб.). На рейсе «Москва-Анталья» перелет выполнен. Вылет рейса S7 3746 от 13 июля 2024 года по расписанию в 13 часов 55 минут, время окончания регистрации пассажиров на рейс и оформление багажа 13 часов 15 минут. Согласно данным исторической части регистрации рейса S7 3746 от 13 июля 2024 года, истцы прошли онлайн регистрацию на сайте S7, после чего на e-mail пассажирам пришло письмо с информацией    о    посадочных    талонах.    В посадочном талоне указана информация, что рекомендуемое время прибытия в аэропорт для международных рейсов - за 3 часа. Истцы прибыли в аэропорт в 13 часов 00 минут (за 35 мин до окончания посадки на рейс и за 15 мин до окончания регистрации на рейс). Операция по распечатке посадочных талонов на стойке регистрации не зафиксирована, багаж к перевозке не оформлялся. Согласно требованиям САБ в аэропорте г. Анталья, при прохождении досмотра пассажирам необходимо предъявить посадочные талоны, распечатанные на стойке регистрации. В связи с неявкой на контроль посадки пассажиры были удалены из списка пассажиров рейса. 2 августа 2024 года на карту оплаты возвращены денежные средства в сумме 2 520 руб. по EMD 4214108973727/28/29/30. Воспользоваться мобильным посадочным талоном возможно не во всех аэропортах. При перелетах в Россию из-за рубежа, необходимо получить посадочный талон в бумажном виде на стойке регистрации. На сайте авиакомпании представлен список аэропортов, где принимаются мобильные посадочные талоны на посадке: https://helpctnter.s7.ru/ru/articles/posadochnyi-talon-mogu-li-ya-proiti-na-posadku-s-mobilnym-elektronnym-posadochnym-talonom/:«Если вы вылетаете в Россию из-за рубежа, вам необходимо получить посадочный талон на стойке регистрации, кроме аэропортов Бангкока и Усть-Каменогорска», а также, что далеко не во всех аэропортах можно для распечатки талонов воспользоваться репринтами. Необходимо заранее ознакомиться с полным списком аэропортов, где принимаются мобильные посадочные талоны». В аэропорту г. Анталья необходимо обязательно предъявить посадочный талон в бумажном виде. Распечатать мобильный посадочный талон в аэропорту возможно на стойке регистрации до завершения регистрации на рейс. Пассажиры не предприняли никаких действий, чтобы своевременно пройти все формальности, они прибыли в аэропорт Антальи слишком поздно. Пассажиры неоднократно вылетали из аэропорта Антальи, а также из Дубая и проходили онлайн-регистрацию на рейс, соответственно, были уведомлены о процедуре прохождения на контроль посадки. Регистрация закончилась в 13часов 15 минут, посадка в 13 часов 55 минут. Большинство пассажиров прошли онлайн-регистрацию и получили посадочные талоны на стойке. Приобретая авиабилет, пассажир должен ознакомиться со своими обязанностями по договору перевозки, включая обязанность по своевременному прибытию на посадку. Опоздание на посадку является правомерным основанием для отказа пассажиру в осуществлении перевозки, понесенные им расходы, в этом случае возмещению не подлежат. При оформлении авиабилетов на сайте S7 истцы были ознакомлены с договором перевозки, Правилами перевозки, Правилами применения тарифов. Пунктами 3.5.9, 3.5.11 Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа и груза АО «Авиакомпания «Сибирь», опубликованных на официальном сайте, и являющихся неотъемлемой частью договора перевозки, посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс. Пассажир, опоздавший ко времени окончания регистрации или посадки в воздушное судно, к перевозке на данный рейс не допускается.

    Каких-либо доказательств, свидетельствующих о том, что по состоянию на дату приобретения билетов на официальном сайте перевозчика отсутствовала информация о порядке прохождения регистрации на рейс, в том числе, посредством онлайн-регистрации, истцами в нарушение требований ст. 56 ГПК РФ, не представлено.

    Кроме того, из вышеизложенных обстоятельств следует, что обращение истцов на стойку регистрации последовало после окончания времени регистрации пассажиров на рейс, а именно 13 июля 2024 года в 13 часов 15 минут.

    Таким образом, истцы прибыли на стойку регистрации после истечения самого раннего срока окончания регистрации, установленного действующим законодательством.

    Учитывая установленные обстоятельства, руководствуясь вышеприведенными нормами права, положениями Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей», Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года №82, принимая во внимание отсутствие доказательств, свидетельствующих о том, что ответчиком нарушены правила осуществления перевозок, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения требований о взыскания денежных средств, убытков.

    Истцы, проявив должную осмотрительность, как пассажиры рейса, прошедшие электронную регистрацию, получив электронные посадочные талоны, имели возможность заблаговременно ознакомиться с информацией, получить необходимые разъяснения по ним в целях осуществления посадки на рейс в установленное для этого время. Однако доказательств того, что в предоставлении информации при таком обращении истцам было отказано, не представлено.

    Также истцами не представлено и доказательств, свидетельствующих о наличии каких-либо обстоятельств, объективно препятствующих их своевременному прибытию в аэропорт и на посадку. Наличие таких обстоятельств в ходе рассмотрения дела не установлено.

    Сведений о том, что имеются иные лица, которые не попали на рейс при вышеуказанных обстоятельствах, кроме истцов и совместно путешествующего с ними свидетеля Деревянко К.В., не представлено.

    Принимая во внимание, что нарушений прав истцов как потребителей со стороны ответчика судом не установлено, то оснований для удовлетворения производных требований о взыскании компенсации морального вреда, штрафа не имеется.

    В этой связи, в удовлетворении иска Прохорова А.В., действующего в своих интересах и интересах несовершеннолетнего Прохорова Ф.А., Прохоровой О.В., Прохоровой П.А. к АО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании денежных средств, убытков, компенсации морального вреда, штрафа, следует отказать.

    Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении иска Прохорова А. В., действующего в своих интересах и интересах несовершеннолетнего Прохорова Ф. А., Прохоровой О. В., Прохоровой П. А. к АО «Авиакомпания «Сибирь» о взыскании денежных средств, убытков, компенсации морального вреда, штрафа – отказать.

Решение может быть обжаловано в Московском областном суде через Сергиево-Посадский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья                                  подпись                                    И.В. Сенаторова

Решение принято в окончательной форме 18 февраля 2025 года.

Судья                                 подпись                                     И.В. Сенаторова